แบตเตอรี่เริ่มดีขึ้นเรื่อย ๆ แต่ความคืบหน้าไม่ทันเวลาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จไฟได้ยังคงมีส่วนเจือที่ดีที่สุดของความมั่นคงพลังงานและประสิทธิภาพสำหรับผลิตภัณฑ์ตั้งแต่สิ่งของพายไปจนถึงสมาร์ทโฟนและรถกลุ่มวิจัยทั่วโลกพละค้นหาแบตเตอรี่ที่ทรงพลังงอกงาม แต่ไม่มีคนใดเลยที่กล้าเกินกว่าห้องทดลองSir James Dyson นักคิดนักประดิษฐ์ผู้ดีอังกฤษผู้ผลิตเครื่องดูดฝุ่นเครื่องอบอ้าวแห้งด้วยมือและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ กล่าวว่าเขากำลังลงทุนซื้อรถยนต์กระแสไฟฟ้าซึ่งจะขับเคลื่อนเพราะนวนิยาย 1C และจักลงทุนประมาณ 2.7 โพกหัวล้านเหรียญสหรัฐของแข็ง state1D;แบตเตอรี่.นี่เป็นความก้าวหน้าแห่งหนโลกกำลังคอยอยู่หรือไม่

นักวิทยาศาสตร์หาได้ยากกว่าลิเธียมที่จะทำให้แบตเตอรี่เกี่ยวกับใช้ในอุปกรณ์พกพาด้วยกันการขนส่งลิเธียมเป็นโลหะที่ประกอบด้วยน้ำหนักเบาครอบครองสื่อกระแสไฟฟ้ามาก แต่มีกรณีไม่เสถียรเพราะว่าเนื้อแท้ดังนั้นจึงชดใช้แทนในรูปแบบที่ปลอดภัยกระทั่งในรูปสิ่งของสารประกอบที่มีลิปลอมไอออน (อนุภาคประจุไฟฟ้า)แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะทำเป็นแบบสร้างที่เคลือบพร้อมด้วยวัสดุที่เรียกว่าอิเล็กโทรไลต์ที่ศูนย์นี่คือของเหลวหรือเจลเสมอเหมือนสารที่ลิเก๊ไอออนจะเคลื่อนไปมาระหว่างขั้วไฟฟ้าครั้นแบตเตอรี่ถูกชาร์จหรือบ้วนประจุข้อบกพร่องในที่การผลิตความเสียหายและการกร่อนโดยทั่วไปอาจทำให้เกิดงานลัดวงจรผ่านทางอิเล็กโทรไลต์ทำให้แบตเตอรี่ร้อนหรือแม้กระทั่งความรุ่งเรืองแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ solid state จะมีอิเล็กโทรไลต์ที่มั่นคงทนและปลอดภัยกับมีประสิทธิภาพมากขึ้น

แบตเตอรี่ดังที่กล่าวมาแล้วมีสิงสู่จากนั้น แต่ว่าเป็นประจำจะดำรงฐานะเซลล์เครื่องราชอิสริยาภรณ์ขนาดย่อมแห่งหนปันออกกำลังแรงงานจองที่วงจรไฟฟ้าเป็นต้นว่าสมองกลมากมายหมวดกำลังสอดส่ายวิถีทางที่จะคลายการผลิตเซลล์ดังกล่าวเพื่อให้สามารถผลิตดำรงฐานะแบตเตอรี่แห่งหนมีขนาดใหญ่และมีพลังพอที่จะขับกระแสไฟฟ้าคว้ากงสี เอ็ดที่ทำงานแห่งเนื้อที่นี้ซึ่งเป็น หุ้นส่วน อเมริกันสถานที่เรียกว่า Sakti3 ไม่ผิดจ่ายมาเพราะ Dyson กะ 90 โล้นเหรียญตราแห่งเดือนตุลาคมพรรษา 2015 Sakti3 ซึ่งอยู่ในสภาพแห่งประเทศชาติมิชิชิขัดสนดำรงฐานะหน่วยลับ แต่ว่าดำรงฐานะสถานที่ทราบกักคุมงดงามสิงสู่แล้วดุกำลังสร้างระดับลองภาพร่าง solid-stateแบตเตอรี่ลิเธียมโดยใช้ขบวนการสะสมฟิล์มโปร่งซึ่งครอบครองขบวนการสถานที่ใช้กันอย่างมากมายที่การผลิตตับเซลล์แสงอาทิตย์ด้วยกันจอแสดงผลจุดมุ่งหมายถือเอาว่าการผลิตแบตเตอรี่สถานที่มีทุนตกต่ำครบถ้วนอายุใช้งานนานกับประกอบด้วยสวัสดีและความหนาแน่นของแรงงานสถานที่มากขึ้นขนานใหญ่ที่ช่วงสถานที่รถกระแสไฟฟ้าสาธารณะ 14 คงจะเพิ่มพูนครอบครองสองเท่า

Dyson กล่าวว่ารถไฟฟ้าด้วยกันแบตเตอรี่ใหม่ควรจะครบถ้วนใช้งานเนื่องด้วยตัวถนนแห่งชันษา 2020 โตโยต้ามีขณะแห่งละม้ายกันที่ใจด้วยงานโหมโรงรถยนต์กระแสไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่จะชดใช้กำลังแรงงานจากแบตเตอรี่ลิเธีร้องไห้ของแข็งแห่งพัฒนาขึ้นไปการประกอบด้วยเคล็ดลับการผลิตเชิงพาณิชย์ณเชิงพาณิชย์จะดำรงฐานะกุญแจประธานแบตเตอรี่ลิเธีร้องไห้ไอออนแห่งมีสิงสู่ราวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแห่งกำเนิดใน Elon Musk19 ใหม่สถานที่มีค่า 5 โพกผ้าโล้นเหรียญ 1C Gigafactory1D;แห่งเนวาดาเนื่องด้วยรถไฟฟ้า Tesla สิ่งของเขาจะยังคงทันสมัยกับลดน้อยลงที่โสหุ้ยแม้มากขึ้นเหมือนซึ่งบ่งความดุแบตเตอรี่ลิเธียมต้นฉบับ solid state จำต้องแซงศัตรูแห่งเป็นที่รู้จักสมบูรณ์โดยใช้ขอบบางส่วนเปล่าแทบ เสียแต่ว่าโสหุ้ย แต่ว่ายังมีประสิทธิภาพกับความน่าเชื่อถือถ้าหากแบตเตอรี่นวชาตสมรรถทำเช่นนั้นก็จะเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริง